Пресс-релиз любительского ралли «Холмы России -2006» ,

Спецучасток «Чердаклы».

Дата проведения 04 марта 2006.

Организаторы  соревнования: автомобильный клуб «ИКС ТИМ клуб» ( XTeam Club ) совместно с администрацией Чердаклинского района, при  участии Ульяновской Федерации Автомотоспорта ( УФАС).

Спонсоры соревнования: подшипниковая компания «Икс Технология», станция ремонта и подготовки спортивных и дорожных автомобилей «Фаворит Плюс», автомобильный тюнинг центр «СимбирскАвтоТюнинг», салон продажи и установки автомобильной акустики «АВТОБАСС», поставщик оборудования на предприятия города Компания «СимбирскСнаб», ведущий поставщик запасных частей на с/х предприятия Ульяновской области «АгроснабСервис».

Информационный спонсор: газета «За рулем-Ульяновск» - информационная поддержка любительского автоспорта в г. Ульяновске, еженедельное рекламно-информационное издание газета «Автосибирск», газета и телевизионная передача «Движок», еженедельник «УАЗ-Навигатор», газета «Приволжская Правда».

Партнеры соревнования: страховая компания «СОК», звуковая студия «Абордаж»

Огромная  благодарность:

Администрации Чердаклинского района Ульяновской области и лично главе муниципального образования «Чердаклинский район» г-ну Игнатьеву Виктору Николаевичу;

Главе администрации Чердаклинского района г-же Шнейдмиллер Елене Петровне;

Главе поселковой администрации р.п.Чердаклы г-ну Урусову Николаю Васильевичу.

Также огромное спасибо:

Комитету по спорту при Администрации Чердаклинского района и лично г-нe Рязанову Вячеславу Владимировичу;

Комитету по делам и молодежи при Администрации Чердаклинского района и лично г-же Шмелевой Елене Владимировне;

Начальнику РОВД Чердаклинского района г-ну Киселеву Владиславу Александровичу и сотрудникам милиции за организацию и поддержание порядка

во время проведения массового мероприятия;

Исполняющему обязанности Начальника Милиции общественной безопасности г-ну Боровкову Виктору Николаевичу;

Начальнику дорожного участка Чердаклинского «Автодора» г-же  Викторовой  Инне  Владимировне за помощь в подготовке трассы;

за оказанную помощь в проведении соревнования, за поддержку любительского автоспорта в г.Ульяновске, за содействие в организации ралли «Холмы России-2006».

Первый этап Любительского ралли «Холмы России – 2006» был посвящен международному Женскому празднику 8 Марта.

Праздник настоящих Мужчин для настоящих Женщин!

Организаторы соревнования:

Организатором любительского ралли «Холмы России – 2006» является автомобильный клуб «ИКС ТИМ клуб» (XTeam Club). Данный клуб создан для организации любительских соревнований по автоспорту, а также для реализации прочих автомобильных проектов, включая подготовку пилотов и автомобилей для участия в различных соревнований по автоспорту.

Подбор трассы.

Сразу после Нового года была подобрана новая трасса в район р.п.Чердаклы. Буквально сразу же была прописана дорожная карта. На момент прописки легенды трасса представляла из себя достаточно ровную дорогу, с живописными заездами в лес, и очень длинными прямыми. Позже было принято решение о том, чтобы максимально обезопасить участников гонки, а также снизить максимальную скорость все прямые, где это возможно «изрезать» поворотами, а также ввести на трассе пункты контроля проезда (КП) на участках, где невозможно снизить скорость другими способами. Все это было сделано с целью, максимально обезопасить участников путем невозможности разогнаться до слишком высоких скоростей.

В пятницу 3-его марта с помощью тракторов была расчищена территория Базового лагеря на ипподроме и трасса Пролога. Также был пройден периметр трассы и обозначена конфигурация для дальнейшей расчистки трассы. По договоренности с дорожниками в субботу 4 марта с 3-х часов ночи два трактора Т-150 должны были начать подготовку трассы. Задача для трактористов – расчистить трассу до 12-ти метровой ширины. Это необходимо было для безопасности обгонов, а также для того, чтобы все возможные кочки и прочие неровности, которые могли быть на трассе, после прописки можно было бы просто объезжать. Таким образом, решалась бы вечная проблема неровности дороги. Так было задумано. На практике же все предстояло иначе.

Погода.

Почему весной обязательно должен пойти снег? Не просто пойти снег, а начаться метель? Четверг 2-го марта, пятница 3-его сделали свое дело, Задуло все низины на трассе. Ночью накануне самой гонки – метель и поземка. По рассказу трактористов, которые к 10 утра успели лишь один раз пройти  трассу, столько снега им не удавалось чистить давно. Местами глубина снега до 1,5 метров.

День гонок. Зимой не было более худшей погоды. Снег и  ветер. Вообщем,  к предполагаемому началу соревнования трасса не была готова к необходимым требованиям. Еще один проезд тракторов лишь незначительно расширил трассу – не более.

Конечно, погода не оправдывает вину организаторов за недостаточно подготовленную трассу, но поверьте, было сделано все возможное, исходя из всех вышеперечисленных погодных условий. Просто никто не мог и предположить, что небесная канцелярия так сурово нас будет испытывать погодой.

За всю историю проведения «Холмов России-2006» погода никогда так не капризничала…

Протяженность трассы 21 км 500 м. Участникам предстояло пройти 3 круга. Затем 30 минут на тех.осмотр автомобилей и прочие бытовые потребности и снова Старт. Снова 3 круга Общая длина Соревнования 129 км.

В местах возможного развития гонщиками максимальной скорости были расставлены 3 судейских поста КП-контроля проезда с обязательной отметкой в Карнете , которые также во время гонки отмечали время и факт прохождения участниками дорожной легенды. У судей в наличии имелись синие и желтые флаги для того, чтобы сигнализировать стартовавшим автомобилям  о возможных неприятных моментах на трассе: поломках, помехах, зрителях и пр., сигнализировать участникам о дополнительной информации для гонщиков, и указывать синим флагом на необходимость пропустить позади идущего 

В базовом лагере была организована  Зона Сервиса для устранения технических неисправностей, а также Зона Заправки автомобилей, и Закрытый Парк для стоянки Автомобилей участников. Также в районе близкого прохождения со зрителями были установлены знаки «СТОП»,  с обязательной остановкой для снижения скорости в зоне массового скопления людей.

Пролог.

Согласно сценарного плана 3 марта в 21.00 был дан старт пролога. Заявки заполнили 17 экипажей. Соответственно 17  экипажей и вышло на старт соревнования в ночном прологе. Следует заметить, что многие основательно подготовились к  ночным заездам. Оборудовали автомобили дополнительной светотехникой. Очень красиво смотрелись автомобили на ночных стартах с дополнительной светотехников. Тем не менее, красота не заменила спортивного духа в соревновании. Ниже приведены результаты пролога.

Таблица №1 «Результаты пролога 3 марта».

Очень большая группа участников в переднем приводе  показала достаточно плотные результаты. Неудача постигла 2 экипажа. Экипаж Рыбин – Попков закопался в снег и потерял много времени, а также  Экипаж Переверзев-Мигачев на одном из поворотов вылетел с трассы и допустил переворот машины. Темнее менее, после устранения данной неприятности они продолжили пролог и квалифицировались на 17-м месте.  

Соревнование. 4 марта.

После регистрации участников, была проведена медицинская и техническая комиссии. В этот раз со всей строгостью была проведена медицинская и техническая комиссии, что обусловлено возрастающим уровнем безопасности участников. Также каждый из участников был в обязательном порядке застрахован от любого несчастного случая во время проведения соревнования. Страховой договор с участниками заключен на месяц. В дальнейшем планируется обязательное страхование участников на весь год.

После брифинга и ознакомлением с правилами проведения соревнования, были выданы стартовые номера согласно порядку старта, комплект спонсорских наклеек на автомобили, легенда трассы с дополнительными листками красным цветом «+» - необходима медицинская помощь, листками зеленого цвета «ОК» - все в порядке, в помощи не нуждаюсь!

В 11.00 торжественное открытие соревнования. С обращением к участникам и зрителям выступили глава муниципального образования «Чердаклинский район» г-н Игнатьев Виктор Николаевич  и глава поселковой администрации р.п. Чердаклы г-н Урусов Николай Васильевич. Торжественное разрезание  Ленты дало Официальный старт соревнованиям.

После официальной части, гонщики ушли на ознакомительный круг для детальной происки дорожной легенды.

Согласно правилам проведения соревнования участники состязались в 4-х классах: «Передний привод», «Задний привод», «Полный привод», «Профи» - специально подготовленные автомобили.

Участники гонки приведены в таблице согласно жеребьевки и  времени выхода на Старт соответственно.

Таблица № 2. «Порядок старта участников».

Географию участников можно определить по регионам на государственных регистрационных номерах автомобилей: Ульяновск, Сызрань, Казань. К большому сожалению, на данном этапе не участвовали гонщики из Самары и  Димитровграда.

На старт были допущены авто, только соответствующие всем нормам необходимой безопасности, действующим ТО, а также пилоты только в шлемах безопасности.

После ознакомительного круга, на общем собрании гонщиков на голосование был вынесен вопрос о формате проведения соревнования. Либо соревнование по запланированному маршруту, либо соревнование по малому кругу пролога. Большинство решило ехать по полному кругу несмотря на   то, что трасса не была полностью готова стартам.

 Все экипажи готовы к старту.

Старт.

Машины вышли на старт. Ведущий объявляет старт, и с интервалом в 1 минуту гонщики уходят на круг.

Первый круг.

На старт не вышел экипаж № 16 Рыбин - Попкова. Еще на прологе двигатель их автомобиля периодически закипал и к моменту старта окончательно вышел из строя – пробило прокладку двигателя.

Также неудачно закончили оба автомобиля «Ока». У экипажа №9 Гузь – Осокин сгорело сцепление, экипаж № 10 Шиянов - Архипов также сошел по техническим причинам. На финише 1-го круга так и не появился экипаж под последним стартовым номером 27 Любимов – Володин – тоже сход. После первого круга заехал в Зону сервиса экипаж №5 Ремнев - Шамбиков. Однако судья в Зоне сервиса зафиксировал нарушение. Данный экипаж заправлялся не в предусмотренной для этого Зоне Заправки, что является злостным нарушением правил соревнования вплоть до исключения, однако технический сход на 2-м круге предопределил их судьбу сам.

Также на первом круге судьями было зафиксировано еще одно нарушение. Экипаж № 8 Колоша – Кузнецов не остановился на 1-м знаке «Стоп», и также не зафиксировал полную остановку на 2-м знаке «Стоп», за что получил в итоге 2 минуты штрафа к итоговому времени.

Экипаж № 22 Леушкин – Парфенов после остановки на 2-м знаке «Стоп» заглох Штурман покинул автомобиль и открыв капот снова завел автомобиль. Экипаж стартовал вновь, однако штурман в этот момент поехал непристегнутым. За что экипаж получил штрафное время.

Таблица № 3. «Результаты Первого круга».

Абсолютно лучшее время показывает Экипаж № 26 Джепаева Беньямина. Вообще очень интересно выглядит таблица лучшего времени, показанного экипажами. Так, лучшее время Экипажа № 21 Дашкевич-Пьянков в классе «Полный привод» всего на 2 секунды хуже времени Экипажа №4 Замалетдинов-Аменков, выступающего в классе «Профи» что является верным показателем их профессионализма. 

Лучшими в классе «Передний привод» идет экипаж из Казани под номером 19 Гумеров – Гришин, лидером в классе «Задний» привод является экипаж под стартовым номером 13 Пандази – Вихирев.

Второй круг.

2 круг. Участники распределились по трассе в режиме аркады. Начинается борьба друг с другом, со временем и собственными техническими неполадками.

Основная масса экипажей наращивает темп.

Очень существенно наращивает темп Экипаж № 18 Абдуллин-Торошин. В итоге время их 2-го круга не только лучшее в своей зачетной группе, но 2-е в абсолюте. Просто блестящий результат. Также здорово улучшил свое время на круге Экипаж №15 Дьяченко-Семин. Их время лучшее в зачете «Задний привод» .

Сходит Экипаж №7 Кузнецов-Пахоменко. Окончательно вышло из строя сцепление.

Неудачи преследовали Экипаж №2 Грачев-Плетнев. Еще на ознакомительном круге сломалась шестерня привода дворников, на Первом круге вышли из строя тормоза, начал барахлить двигатель. Самое неприятное, что в момент когда они оказались в сугробе, их машина перекрыл движение по трассе и очень много времени на этом потерял Экипаж № 8 Колоша-Кузнецов.

Таблица № 4. «Результаты Второго круга».

Итоговая классификация.

После сбора всех судейских ведомостей был подведен итог гонки.

Таблица №5 «Итоговое время гонки».

Пенализацию получили также .Экипаж № 15 Дьяченко-Семин, Эикпаж № 23 Яманди-Майданкин. Также данный экипаж не зафиксировал прохождение КП-1, за что и получил дополнительный штраф. Судьями зафиксировано движение по трассе задним ходом.

Данный этап являлся первым Этапом Открытого Чемпионата Ульяновской области «Холмы России-2006» на кубок клуба «ИКС ТИМ». В зачет  2006 входит 5 этапов из 6 квалифицируемых, включенных в календарь и проводимых  на территории Ульяновской области.

Результат Экипажа в каждой зачетной группе на каждом этапе определяется количеством очков, начисленных Экипажу по таблице согласно следующей таблице на данном этапе.

1 место – 12 очков

2 место – 8 очков

3 место – 5 очков

4 место – 3 очка

5 место – 2 очка

6 место – 1 очко.

Соответственно в каждой зачетной серии места по итогам Чемпионата пока соответствуют месту на данном этапе.

Таблица № 6 «Задний Привод»

Передний Привод. «Передний Привод»

Таблица №7 «Полный Привод»

Таблица №8. Класс Профи.

Награждение.

От автомобильного клуба «ИКС ТИМ клуб» Призерам и победителям в каждом классе вручены Дипломы и  Медали !

От Комитета по Физической культуре и спорту Ульяновской области вручены Кубки победителям в каждой зачетной группе.

От Администрации Чердаклинского района, от спонсоров Соревнования компании «Икс Технология», компании «СимбирскАвтоТюниг», компании «СимбирскСнаб» были вручены призы и шампанское в каждой зачетной группе.

За 1-е место: DVD-проигрыватели.

За 2-е место: Пылесосы.

За 3-е место: Наборы посуды.

От Администрации Чердаклинского района Экипажам заводской команды ОАО «УАЗ» вручены Дипломы за Призовые места.

Спортивный комитет при Администрации Чердаклинского района также вручил памятные дипломы:

Самый непредсказуемый экипаж «Холмы России -2006». Экипажу №7 Кузнецову  - Пахоменко.

Экипажу № 18 Абдуллин – Торшин и Экипажу №19 Гумеров – Гришин дипломы как экипажам, приехавшим из самой дальней точки Поволжья.

Также Администрация Чердаклинского района и предприниматели р.п.Чердаклы номинировали несколько призовых номинаций:

Попковой Екатерине и Жиляковой Жанне, как единственным женщинам участникам вручены термосы .

За волю к победе, 2-м недоехавшим экипажам на самых маленьких автомобилях «Ока», это Экипаж № 9 Гузь – Осокин и Экипаж №10 Шиянов – Архипов  комплект небьющихся стаканов и Настольные Часы.

 2-м недоехавшим ВАЗ-2108 Экипаж № 7 Кузнецов-Пахоменко – тостер и Экипаж №5 Ремнев – Шамбиков дополнительный набор противотуманных фар.

Экипажу № 8 Колоша – Кузнецов вручена Настенная картина «тренировать зрение и видеть знаки «СТОП».

Также всем экипажам за 3-е места дополнительно награждены парфюмерные наборы.

Заключительным штрихом соревнования стал традиционный душ из шампанского и общее фото участников на память.

До встречи на следующих этапах «Холмы России – 2006»

Александр Охотников

Контактный телефон +7-927-271-31-00